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BMW R 80 RT
Im Sommer 1984, nachdem ich die Kawa verkauft hatte, wechselte ich auf eine BMW R 80 RT. Reaktionen von Zustimmung bis hin
zum verständnislosen Kopfschütteln, alles war vertreten!
Wie kann man nur von Kawa auf BMW umsteigen??? So, oder so ähnlich, habe ich mir Vieles anhören können!
Aber entscheidend für diesen grundsätzlichen Sinneswandel war damals schon der Wunsch nach einem “anständigen” Tourer.
So kam ich dann auf BMW. Für unumstritten günstige 10.300 DM Neupreis wurde sie dann mein zweites “Moped”.
Es war noch das erste Modell der 80er RT, Baujahr von 82 bis 84, gebaute Stückzahl 7315, bevor 1984 ein Facelift kam.
Letztendlich wurde das Modell bis 1995 gebaut. Ein absolut zuverlässiger Langstrecken-Tourer!
Im Laufe der folgenden sechs Jahre kamen etwa 65.000 km zusammen. Reparaturen oder irgendwelche Ausfälle sind für dieses
Modell ein absolutes Fremdwort gewesen, zumindest bei mir. Regelmäßige Ölwechsel, ab und zu mal Ventile einstellen und die
üblichen Schmiermittel, mehr war in all den Jahren nicht zu erledigen.
Kein einziges Mal hat sie mich im Stich gelassen!
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